原标题：北京直径最大的高铁盾构地说念认真启动掘进

工东说念主日报-中工网记者 刘静 通信员 钟行利

12月28日，京唐城际铁路地说念段开挖直径达13.3米的国产超大泥水均衡盾构机“京通号”顺利始发，符号着京唐城际铁路运潮减河地说念工程认真参加盾构掘进阶段，为终了2025年底通畅运营蓄意奠定了坚实基础。

京唐城际铁路起自北京城市副中心概述交通重要站，终至河北省唐山市既有唐山站，路过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，清爽全长约148.7公里，北京段正线全长约9公里，瞎想最高时速350公里。京唐城际铁路工程北京段分两段开发，其中，首开段长4.6公里（宋梁路至燕郊界段）于2019年9月开工，2022年12月30日通车投用；地说念段长4.4公里（运潮减河地说念长约1.3公里），于2023年1月开工开发，谋略2025年底通畅运营。据市首要名目办有关负责东说念主先容，京唐城际铁路算作北京至唐山的快速交通走廊，通畅明将灵验普及北京通州至唐山城际通说念输送就业水平，同期也与左近快速客运网共同酿成京津冀地区轨说念交通网罗，加速构建“轨说念上的京津冀”。

据了解，京唐城际铁路还将进一步加强京津冀三省市之间的干系，关于疏解北京非都门功能，带动沿线地区经济社会发展，普及区域全体竞争力，落实京津冀协同发展国度计谋具有终点要紧的道理道理。为进一步鼓吹名目加速开发，市首要名目办会同通州区政府主动跟进就业，充分施展路市王人集指令平台作用，强化合营事项动态清单机制，路市协同，高频转念，合营惩处工程开发触及的施工临时用地、树木伐移、说念路改移、管线改移等共31项问题，终了京唐城际铁路北京地下地说念段提前进地蓄意，有劲保险了京唐城际铁路地说念段工程有序开发。

据施工单元中铁十四局名目负责东说念主先容，运潮减河地说念是京唐城际铁路全线解析的临了一条地说念，亦然北京城市副中心性区的首条高铁大直径盾构地说念。“京通号”盾构机将在覆土8.8米的超浅埋地层始发，向西独头掘进1285米，时代秩序穿越通胡大街、运潮减河等风险源，于北京城市副中心站给与。“京通号”盾构机总长约138米、主机总分量约1800吨。

为确保盾构机一次性完成高密实中砂地层掘进，中铁十四局与铁建重工“量身”打造了该超大直径泥水均衡盾构机kaiyun，并勾搭刀具轨迹、刀盘扭矩等要素，对原有刀具合金尺寸、建立面目进行了增强。盾构机刀盘配备光纤衔接式及液压式磨损检测装配，在掘进经过中可终了对刀具磨损量实时检测，操作主说念主员可实时调节盾构掘进参数，提高掘进终局，保险施工安全，此外，开发者将给与箱涵精调智能开导组装，惩处同步施工、智能高效功课与畛域精度等组装贫窭问题，保险京唐城际铁路地说念段按既定蓄意顺利扩充。