原标题：“飞檐走壁”考验忙

工东谈主日报—中工网记者 叶小钟 赵想远 通信员 程斯佳 周坚

1月28日，春运第三天，广茂线西江特大桥上寒风阵阵。广州铁路局肇庆工务段肇庆桥查验工区的6名桥梁工先后爬钢梁、钻“桥肚”、下桥底，“飞檐走壁”为大桥作念“体检”。

西江特大桥全长1631米，是公铁两用大桥。春运时间，工区员工上桥查验频次增多。每半月，他们需对桥上1980根枕木、护木螺栓和3960根钩螺栓以及12个支座进行全面查验。

“砰砰砰……”桥面束缚传来查验锤与螺栓的碰撞声。环球仔细凝听敲击声，认真分析培植状况。

“这里有问题！”90后桥梁工李凯典在浅薄巡检中早已炼就了一双“听声辨伤”的“顺风耳”。只见他单膝跪地，用手旋拧好螺栓钩头后，仔细擦掉名义灰尘，在阐明举座莫得损坏也无裂纹后，他松了语气，回身掏出套筒扳手将螺帽拧紧。

“桥面有列车通过期就得实时下谈，是以这个活就厚爱一个快和准。”李凯典抹了把鼻尖上的汗，俯身连续敲击下一个螺栓。

“比拟桥面，钢梁上查验难度更大。”工长王俊杰先容谈，“爬梁要克服恐高，夏天烫屁股，冬天冻骨头，要在近10米高的钢梁上排查病害，然而一项时间活。”

王俊杰和工友爬上桥面上方的查验梯，阐明安全绳已绑好后，他双手紧抱一旁的斜柱，依靠臂力下滑至下方钢梁。钢面彻骨的冷意传来，王俊杰跨坐在钢梁上，半躬着背，迟缓爬向中间查验点。

“纵梁及横梁衔接处存在裂纹。”王俊杰一手紧捏身旁的钢梁，一手拿着钢尺判定裂纹情况，拍相片，作念瑰丽，10年的责任经考验就了他发现病害的“洞察秋毫”。

“桥底考验更是一种挑战，坐在手摇车中像坐摇篮，悬在半空腹里直打颤。”查验时，王俊杰和工友需翻过护栏，踩着钢梁钻进挂在铁路桥底部的巡检手摇车里。

手摇车只好两头与铁路桥底部衔接，需手摇两侧的传动齿轮运行前行。江面横风吹来，手摇车颤颤巍巍，两头齿轮发出“咯吱咯吱”声，眼下十几米江水奔腾，不转眼寒风就吹红了环球的面颊和耳朵。环球顾不上揉搓，连续一手拿着器具，一手扶着雕栏，眼不雅、耳听、手摸......

查验桥梁支座时，环球需动作并用爬进距离江面近20米高的墩台纰谬中。

“呜……”，桥上方一回列车驶过，车轮撞击钢轨的声息反复冲击着世东谈主耳膜。“十年了，每次考验完支座且归，耳朵还会整夜嗡嗡作响。”王俊杰脸上带着一点苦笑。

“冬季的江风像刀子，夏日的墩台纰谬里像蒸笼，但是环球从来不喊苦，在桥上吃面包皆说是豪华江景位。”王俊杰开起了打趣。为了检朴时间，考验时的午餐他们皆在桥上免强。

“来拍张照，给我妮儿望望他老爸督察的大桥长什么样！”王俊杰已一语气5年因为值守没能回家过年。相片中ky体育app最新版下载，他与工友们的笑貌相配灿烂。